先計算好原構件自重荷載、拆除時的震蕩荷載、施工荷載及其他方面荷載，并對一時支持掛梁用的碗扣式腳手架進行穩(wěn)固性及抗傾覆驗算。受工期及其他緣故原由束縛，不具備預壓條件，采用原掛梁進行預壓，試起掛梁，設觀測點觀測沉降及位移，確定支架穩(wěn)固后，方可進行起掛梁施工。施工中控制軸線偏位、標高、支點位置（不影響后續(xù)施工為宜），并做好觀測及記錄。 　　1.1主梁團體頂升控制 　　實地觀察發(fā)現(xiàn)鉸接端主梁與橋墩蓋梁每側有兩根ф22錨栓連接，且蓋梁與主梁間緊貼，無法進行切割，給起主梁帶來很大的施工難度，經(jīng)簡單計算，加固后的墩頂橫墻受力情況遠宏大于主梁自重荷載與錨栓屈服強度之和，固采用4臺300T液壓千斤頂同步頂升方主梁，并制訂施工中重要控制要點：①墩頂橫隔梁混凝土強度②液壓千斤頂數(shù)量、噸位③頂升同步及切割錨栓時間掌握④起梁標高控制⑤支座安裝質量控制⑥同步落梁及橫、縱軸線控制⑦落梁后標高及軸線測量。
        1.2落掛梁及系統(tǒng)轉換控制。 　　采用八臺50T千斤頂人工頂起，分行程平穩(wěn)、同步將掛梁落回原位，從軸線、標高、一時支持位置及牢固程度、牛腿拆除尺寸、主筋焊接質量、錨具、轉向器位置、鋼筋加工及安裝、模板、澆筑混凝土質量進行控制，實現(xiàn)系統(tǒng)轉換。
        1.3橋臺梁端現(xiàn)澆段、錨塊、轉向塊質量控制。 　　（1）鉆孔植筋質量控制 　　鉆孔植筋質量的好壞直接決定錨塊、轉向塊受力構件的質量，因此鉆孔植筋的質量控制尤為緊張，重要控制①鉆孔直徑、深度、清潔度（干燥、無塵）。②膠液等級、劈裂強度、固化時間、施工溫度、氣候③植入鋼筋等級、直徑、長度、數(shù)量、植入深度④拉拔試驗效果。 　　（2）預應力錨具、轉向器安裝 　　錨具及轉向器安裝時按設計圖紙嚴酷放樣，分外是控制轉向器拐點的位置是重中之重，安裝前進行放樣記錄，確定每一轉向器的位置及角度，安裝時控制坐標偏差值在±3mm以內(nèi)，安裝后進行“拉線”檢驗，不知足要求立即調(diào)整，確保孔道坐標順暢，避免發(fā)生刻絲、增大摩阻力及破壞鋼絞線外觀“PE”防水護套，等征象發(fā)生。從而確保安全及張拉應力知足設計要求。
        1.4穿束、及預應力張拉 　　全橋鋼絞線束分為5根和9根（N6）兩種類型，穿束之前進行編號，以免發(fā)生鋼絞線交叉及纏繞征象發(fā)生；穿束過程中細致珍愛，不要破壞鋼絞線外觀防水層。梁端留有充足長的工作長度。 　　預應力鋼絞線張拉之前，對轉向塊及錨塊等混凝土構件的同條件養(yǎng)生試塊進行試驗，強度知足設計文件要求后，按設計文件要求順序進行張拉。 　　張拉采用兩端張拉，嚴酷按照設計及文件要求進行對稱張拉，通過張拉應力和現(xiàn)實伸長值進行校核新疆人事考試信息網(wǎng)，確保“雙控”到位，扎拉后及時封錨，封錨注入防腐油脂（穿束、張拉施工照片）。 　　1.5 橋面鋪裝及防撞墻 　　橋面鋪裝及防撞墻施工，是較為常規(guī)的施工項目，嚴酷按照規(guī)范及質量檢驗評定標準實行，在此不做介紹。 　　2.結語 　　該橋加固的凸起特點是網(wǎng)站優(yōu)化，封錨后預留了肯定的工作長度，可根據(jù)現(xiàn)實情況替換預應力鋼絞線，重新張拉，換束簡便快捷；加固提載結果顯明，與新建上部相比具有工期短，經(jīng)濟合理、技術先輩等上風。 　　該橋經(jīng)過一年的通車運營，荷載試驗注解，校驗系數(shù)知足汽-15，掛-80要求，通過完工驗收，達到提載加固的目的。